现在市面上的骑行台纷繁复杂，挑选众多，从几百块到上万块都有，肯定让人挑花眼，大致能够分红以下几类：

    滚筒式 
    滚筒式骑行台，根本上就是两根档加三个滚筒，应该是早的骑行台了。这种台子价格一般也就几百上下，长处是价格低，易带着，易收纳，能够进步骑手的平衡感与人车协调性。缺点是，因为滚筒无法供给有用的滚阻，因此对心肺功用和腿力的训练作用有限，根本也就只能练练踏频吧。

    夹持式
    夹持式骑行台是现在的干流，骑的时分，直接把后轮（需求换专用的钢质快拆杆）架在支架上，然后驱动后方的阻力组织进行骑行。而阻力组织根本又能够分为摩擦阻力、液阻、风阻和磁阻几种。
    运用摩擦阻力的多见于国产低端几百块的可调阻力骑行台上，阻力调理作用一般不太抱负。而且阻力的甜美点比较难找，往往调大了会发现骑起来十分不顺利，一起啃胎十分严峻。调小了，又几乎无法供给像样的阻力。
    液阻和风阻，理论上作用要比摩擦阻力的好很多。磁阻多用于中档架子，阻力线性较好，不容易啃胎，发热量和噪音操控好，甜美点也比较好找。可是如果你再细心研究一下的话，会发现磁阻其实又进一步分两种，一种是一般磁铁的磁阻，另一种是需求插电的电磁阻（一般是磁铁+磁铁线圈的组合）。

    直驱式
    另外，还有一部分固定骑行台，是长下面这姿态的，这种叫直驱式，即直接把车后轮卸了，然后车子固定在台子上，骑的时分直接驱动台子上的那个飞轮，一般高等的骑行台都会选用这种方式，阻力方式干流是电磁阻。长处是：比较夹持式，直驱式的骑行过程中更加安稳，结实，对车架肯定无损伤，也不需求担心你的后胎会磨损，而且不会产生轮子滚动时的辐条切风声。

    智能骑行台
    智能骑行台是近几年新冒出来的概念。在机械结构和阻力组织的规划上，智能骑行台和一般骑行台并无异处，根本都是固定式的电磁阻骑行台。只是这类骑行台一般都增加了对Ant+ FE-C 协议，以及蓝牙协议的支撑，因此能够经过电脑或手机（上的骑行软件）来操控骑行台阻力巨细。一起这类台子合作骑行软件一般都能够相对准确的供给以下你骑行时的数据：功率，踏频，速度；一起进行更为有用和安稳的功率训练。