爱车经常出现小的问题，可不是所有的情况都需要请教车店师傅哦，下面几种维修方面的小常识，你知道的有几个呢？
    1. 每次补好内胎，刚装回去又瘪了
    如果内胎上的洞在内侧，垫带也许错位了，导致内胎被辐条割破；如果在外侧，外胎里可能有一些细小而锋利的异物。用手指小心地摸索外胎内侧，找到异物并取出来。
    2. 经常爆胎
    多给轮胎打点气。【译者注：特别是公路车，不妨打到建议外胎气压值。】
    3. 重新安装外胎，却无法正常装入车圈
    把气放掉，但不要完全放完，稍微留有一小部分气压在胎内，这样更便于安装。来回扭动安装不正确的位置，重新充气到大约30psi，徒手将外胎揉进正确的位置，把外胎推向中间，检查是否有内胎露在外面，确保内胎完全进入外胎时，重新打气。
    4. 补胎片无法与内胎粘合
    用补胎锉在漏气口进行打磨，打磨范围与补胎贴大小一样即可；多用些胶水，让它晒干，用时大约五分钟（不要为了快点干就用嘴吹——这样会在上面留下水汽，妨碍胶水粘合）；使用补胎片时，切记避免用手指接触粘合面。
    5. 车轮吱吱作响
    出现这种情况，可能是辐条松了。如果张力均衡，声音可能是由于交叉的辐条发生轻微碰撞引起的，可适当滴入润滑油至交叉点，并擦去多余的润滑油。
    6. 蹬踏时有响声
    这个时候，你需要上紧曲柄螺栓，如果曲柄仍然吱吱作响，那就拆下它，在轴芯上涂一层油脂，然后重新安装曲柄。
    7. 大齿盘晃动，而且链条蹭前拨导板
    这种情况，你需要查找松动的盘钉，然后一一扭紧。
    8. 拆除了链条和齿盘，清洁牙盘组，但是现在前拨换挡不正确
    你可能将齿盘安装反了，拆下齿盘且正确安装。通常，曲柄螺栓恰好装进齿盘的安装孔中。从正上方看，确保齿盘之间的间距均等。
    9. 试图拆下盘钉，但是它随着转动
    用一个宽些的一字改锥或专用盘钉工具固定在盘钉背面的凹槽中即可。
    10. 试图拆卸或调节曲柄，但是滑丝了，拆不下来了
    你可以先出去多骑几圈，试试曲柄是否有松动迹象，如果没有发出吱吱声，松动迹象，多则要用暴力解决了；如果有松动迹象，曲柄就可以正常取下来。